{"id":9881,"date":"2024-04-19T11:00:43","date_gmt":"2024-04-19T11:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ocupados.grupopiquer.com\/contenidos\/?page_id=9881"},"modified":"2024-09-05T14:02:45","modified_gmt":"2024-09-05T14:02:45","slug":"tmvi58","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ocupados.grupopiquer.com\/contenidos\/tmvi58\/","title":{"rendered":"TMVI58"},"content":{"rendered":"\t\t
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Formaci\u00f3n Continua de Conductores Parte Com\u00fan (CAP) Conducci\u00f3n Racional, Anticipaci\u00f3n y Evaluaci\u00f3n de Riesgos (TMVI0006) + T\u00e9cnicas de Conducci\u00f3n Eficiente (TMVI09)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\n \n Quiero inscribirme<\/span>\n\n <\/div>\n\t <\/a>\n <\/div>\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Duraci\u00f3n<\/span><\/div>
50 horas<\/h5><\/div>\n <\/div>
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Modalidad<\/span><\/div>
Mixta (presencial + teleformaci\u00f3n)<\/h5><\/div>\n <\/div>
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Objetivos<\/span><\/div>
Mantener actualizados los conocimientos inicialmente exigidos a los conductores de veh\u00edculos
destinados a transporte de viajeros por carretera para cuya conducci\u00f3n se exija los permisos D1,
D1+E, D o D+E en el ejercicio de su actividad profesional en materia de conducci\u00f3n racional,
anticipaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los riesgos del tr\u00e1fico y la evaluaci\u00f3n de situaciones de emergencia y
protocolo de actuaci\u00f3n ante un accidente por parte de los conductores.<\/h5>
Aplicar t\u00e9cnicas de conducci\u00f3n eficiente en diferentes situaciones que reduzcan el consumo de
combustible, contribuyendo a la protecci\u00f3n del medio ambiente, la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y
mejorando la seguridad vial.<\/h5><\/div>\n <\/div>
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Contenidos<\/span><\/div>

TMVI0006<\/p>

M\u00d3DULO DE FORMACI\u00d3N 1: FORMACI\u00d3N CONTINUA DE CONDUCTORES PARTE<\/strong>
COM\u00daN.<\/strong><\/h5>
\u2022 Identificaci\u00f3n de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo.
– Tipolog\u00eda de los accidentes de trabajo en el sector del transporte.
– Estad\u00edsticas de los accidentes de circulaci\u00f3n.
– Implicaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados\/autocares.
– Consecuencias humanas, materiales y econ\u00f3micas.
\u2022 Principios de una aptitud f\u00edsica y mental sana
– Alimentaci\u00f3n sana y equilibrada.
– Efectos del alcohol, los medicamentos o cualquier otra sustancia que pueda
modificar el comportamiento.
– S\u00edntomas, causas y efectos de la fatiga y el estr\u00e9s.
– Papel fundamental del ciclo b\u00e1sico actividad\/reposo.
\u2022 Aplicaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el funcionamiento de los
dispositivos de seguridad a fin de dominar el veh\u00edculo, minimizar su desgaste y
prevenir las anomal\u00edas de funcionamiento.
– L\u00edmites de utilizaci\u00f3n de los frenos y ralentizadores.
– Utilizaci\u00f3n combinada de frenos y ralentizador.
– Selecci\u00f3n de la mejor combinaci\u00f3n entre velocidad y relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n.
– Utilizaci\u00f3n de la inercia del veh\u00edculo.
– Utilizaci\u00f3n de los medios de ralentizaci\u00f3n y de frenado en las bajadas.
– Acciones que deben adoptarse en caso de fallo.
– Uso de dispositivos electr\u00f3nicos y mec\u00e1nicos tales como el programa
electr\u00f3nico de estabilidad (ESP), los sistemas avanzados de frenado de urgencia
(AEBS), el sistema antibloqueo de ruedas (ABS), los sistemas de control de tracci\u00f3n
(TCS) y los sistemas de vigilancia de los veh\u00edculos (IVMS), as\u00ed como otros dispositivos
de automatizaci\u00f3n o ayuda a la conducci\u00f3n cuya utilizaci\u00f3n haya sido aprobada.
\u2022 Optimizaci\u00f3n del consumo de carburante.
– Optimizaci\u00f3n del consumo de carburante mediante la aplicaci\u00f3n de las
t\u00e9cnicas indicadas en los puntos anteriores.
– Importancia de anticipar el flujo del tr\u00e1fico
– Distancia apropiada con otros veh\u00edculos y uso del impulso de los veh\u00edculos
– Velocidad constante,
– Conducci\u00f3n fluida y presi\u00f3n adecuada de los neum\u00e1ticos,
– Conocimiento de los sistemas de transporte inteligente que incrementan la
eficiencia de la conduci\u00f3n y ayudan a planificar la ruta.
\u2022 Aproximaci\u00f3n al entorno socio laboral del transporte por carretera y su
reglamentaci\u00f3n.
– Duraci\u00f3n m\u00e1xima de la jornada laboral espec\u00edfica del sector de los
transportes.
– Principios, aplicaci\u00f3n y consecuencias del Reglamento (CE) n\u00famero 561\/2006
y del Reglamento (UE) n\u00famero 165\/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo.
– Sanciones en caso de no utilizaci\u00f3n, mala utilizaci\u00f3n o manipulaci\u00f3n
fraudulenta del
tac\u00f3grafo.
Derechos y obligaciones del conductor en materia de cualificaci\u00f3n inicial y de
formaci\u00f3n continua.
Formaci\u00f3n pr\u00e1ctica con simulador de tac\u00f3grafo digital.<\/h5>
M\u00d3DULO DE FORMACI\u00d3N 2: CONDUCCI\u00d3N RACIONAL, ANTICIPACI\u00d3N Y EVALUACI\u00d3N
DE LOS RIESGOS.<\/strong><\/h5>
\u2022 Anticipaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los riesgos del tr\u00e1fico. Adaptaci\u00f3n a los mismos
– Tipos de carretera, tr\u00e1fico y condiciones clim\u00e1ticas, adecu\u00e1ndose a ellos
– Preparaci\u00f3n y planificaci\u00f3n de un viaje teniendo en cuenta las condiciones
meteorol\u00f3gicas extraordinarias y anticipaci\u00f3n de acontecimientos.
– Utilizaci\u00f3n de los equipos de seguridad conexos;
– Reconocimiento y adaptaci\u00f3n de los riesgos del tr\u00e1fico, incluidos los
comportamientos peligrosos o las distracciones al volante por el uso de dispositivos
electr\u00f3nicos, comida, bebida etc\u00e9tera.
– Reconocimiento de las situaciones de peligro, actuando en consonancia
o Gesti\u00f3n del estr\u00e9s
o Precauci\u00f3n con el tama\u00f1o y peso de los veh\u00edculos y los usuarios vulnerable
(peatones, ciclistas y motoristas)
Habilidades de gesti\u00f3n, personales y sociales
\u2022 Desarrollo de la capacidad de an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n y evaluaci\u00f3n de los
riesgos del tr\u00e1fico y su adaptaci\u00f3n a los mismos.
\u2022 Importancia del reconocimiento de las situaciones de peligro, actuando en
consonancia.
\u2022 Desarrollo de actitudes responsables en la aplicaci\u00f3n de la normativa de
seguridad vial y de la normativa relativa al transporte por carretera.
\u2022 Concienciaci\u00f3n sobre la importancia de la influencia de los agentes externos
a la conducci\u00f3n.
\u2022 Demostraci\u00f3n de la capacidad para la toma de decisiones en situaciones
peligrosas.
o Identificaci\u00f3n de situaciones potencialmente peligrosas e interpretaci\u00f3n
correcta de situaciones en las que ya no ser\u00eda posible evitar los accidentes.
– Selecci\u00f3n y puesta en pr\u00e1ctica de acciones que sirvan para aumentar el
margen de seguridad de forma que el accidente pueda a\u00fan evitarse en caso de la
materializaci\u00f3n del peligro.
\u2022 Actuaci\u00f3n en situaciones de emergencia.
– Fases de actuaci\u00f3n:
o Evaluaci\u00f3n de la situaci\u00f3n
o Prevenci\u00f3n del agravamiento de accidentes
o Aviso a los servicios de socorro
– Auxilio a los heridos y aplicaci\u00f3n de los primeros socorros;
– Reacci\u00f3n en caso de incendio
– Evacuaci\u00f3n de los ocupantes del cami\u00f3n\/de los pasajeros del autocar
– Garant\u00edas de seguridad de todos los pasajeros
– Reacciones en caso de agresi\u00f3n
– Principios b\u00e1sicos de la declaraci\u00f3n amistosa de accidente.<\/h5>

TMVI09<\/p>

M\u00d3DULO DE FORMACI\u00d3N 1: REDUCCI\u00d3N DEL CONSUMO EN UN VEH\u00cdCULO<\/strong><\/h5>
An\u00e1lisis del consumo de energ\u00eda en la conducci\u00f3n y en el transporte
– Consumo energ\u00e9tico y contaminaci\u00f3n ambiental
– Ventajas de la conducci\u00f3n eficiente
– Impacto del transporte en el medioambiente
\u2022 Identificaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de motores y veh\u00edculos
– El motor como consumidor de energ\u00eda
– Eficiencia energ\u00e9tica en el motor
– La transmisi\u00f3n
– Las resistencias al avance del coche
\u2022 Especificaciones de la actitud del conductor
– Conducci\u00f3n responsable y eficiente
– Reglas antes de comenzar a circular
– Arranque y la selecci\u00f3n de la marcha
– Previsi\u00f3n y anticipaci\u00f3n durante la conducci\u00f3n
– Mantenimiento preventivo<\/h5>
M\u00d3DULO DE FORMACI\u00d3N 2: CONDUCCI\u00d3N EFICIENTE<\/strong><\/h5>
\u2022 Identificaci\u00f3n de los elementos de control y conducci\u00f3n de los veh\u00edculos
– Control del motor
– Control de los neum\u00e1ticos
– El arranque e inicio del movimiento del veh\u00edculo
– Selecci\u00f3n de la marcha de conducci\u00f3n
– Circulaci\u00f3n en una determinada marcha
– Frenadas y deceleraciones
– Paradas prolongadas
– Detenci\u00f3n del veh\u00edculo
– La carga del veh\u00edculo
\u2022 Distinci\u00f3n de los sistemas de ayuda a la reducci\u00f3n del consumo
– Transmisi\u00f3n variable continua
– Sistemas de propulsi\u00f3n alternativos
– Start\/Stop con modo \u201cconducci\u00f3n a vela\u201d
– Control de crucero adaptativo
\u2022 Desarrollo de pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n eficiente
– La circulaci\u00f3n seg\u00fan diferentes marcas
– Velocidad adecuada
– Curvas y pendientes
– Incorporaci\u00f3n y salidas de las v\u00edas
– Paradas realizadas durante la marcha
– Obst\u00e1culos a sortear durante la conducci\u00f3n
\u2022 Aplicaci\u00f3n de una conducci\u00f3n eficiente en situaciones de tr\u00e1fico
– Tr\u00e1fico fluido y denso
– Conducci\u00f3n en v\u00edas urbanas e interurbanas
– Conducci\u00f3n en condiciones climatol\u00f3gicas adversas<\/h5><\/div>\n <\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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